在商品的制造與流通中，倉儲(chǔ)是尤為重要的一環(huán)，同時(shí)也是物流活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。相對(duì)于傳統(tǒng)倉儲(chǔ)，現(xiàn)代倉庫倉儲(chǔ)公司在其基礎(chǔ)上又增加了庫內(nèi)加工、分揀、庫內(nèi)包裝等環(huán)節(jié)。那么，現(xiàn)代倉儲(chǔ)都具有哪些優(yōu)勢(shì)？

近年來，隨著國際、地區(qū)貿(mào)易擴(kuò)大及商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，倉儲(chǔ)業(yè)作為從中發(fā)展、壯大的特殊業(yè)務(wù)，當(dāng)事人雙方所簽訂的倉儲(chǔ)合同是作為一種獨(dú)立的有名合同在合同法中加以規(guī)定的。

經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

裝運(yùn)整合把貨票小批量裝運(yùn)的物流流程結(jié)合起來聯(lián)系到一個(gè)特定的市場(chǎng)地區(qū)，通過這種整合方案的利用和安排，有可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)率最低化。

分類和交叉站臺(tái)除不對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行儲(chǔ)存外，其倉庫作業(yè)與整合倉庫作業(yè)相類似，分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個(gè)別的訂貨，站臺(tái)裝載利用率達(dá)到最大程度，由于長距離運(yùn)輸轉(zhuǎn)移的是大批量裝運(yùn)，所以運(yùn)輸成本相對(duì)比較低。

裝運(yùn)整合把貨票小批量裝運(yùn)的物流流程結(jié)合起來聯(lián)系到一個(gè)特定的市場(chǎng)地區(qū)，通過這種整合方案的利用和安排，有可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸費(fèi)率最低化。

成本優(yōu)勢(shì)

對(duì)企業(yè)來說，嚴(yán)格的土地管理政策使企業(yè)取得土地的難度加大，土地取得成本和使用成本較高，即便成功落成，也可能面臨規(guī)模不夠大、倉儲(chǔ)管理機(jī)制不夠健全、倉儲(chǔ)方面人才缺乏等問題。

基于此，在非必要情況下，與倉儲(chǔ)企業(yè)達(dá)成合作是具有高經(jīng)濟(jì)效益的選擇。

管理優(yōu)勢(shì)

想要把倉儲(chǔ)在供應(yīng)鏈中的作用發(fā)揮到最大，需要有效的倉儲(chǔ)管理。每一家合格的倉儲(chǔ)公司都嚴(yán)格沿用著倉儲(chǔ)管理八部曲：追、收、查、儲(chǔ)、揀、發(fā)、盤、退。保證供應(yīng)鏈的正常運(yùn)作。