2020年新冠疫情影響下全球政治與經濟格局正在發生巨變，中央提出國內國外“雙循環”的新發展格局，其中物流作為社會流通體系的基礎將在雙循環發展格局中扮演更為重要的角色。針對發改委與交通運輸部提出的“進一步降低物流成本，提高效率適應現代化建設及高質量發展”的實施意見，作為民生及產業基礎保障的物流行業更需加速推進降本增效、提高供應鏈彈性、促進產業鏈協同、加強與制造業聯動等諸多變革。——羅蘭貝格《中國行業趨勢報告：2021年度特別報告》

      根據以上報告顯示，“降本增效、提高供應鏈彈性、促進產業鏈協同、產業聯動”成為2021年度交通運輸與物流行業四大關鍵詞。

      降本增效

      2016年，國務院辦公廳轉發了國家發展改革委《物流業降本增效專項行動方案（2016－2018年）》（以下簡稱《方案》），部署降低企業物流成本、提高社會物流效率工作，大力推進物流業轉型升級和創新發展。

      物流領域長期存在的成本高、效率低等突出問題，降本增效是推進物流業轉型升級、提升行業整體發展水平的有效措施。

      降本增效可以從物流總成本進行綜合、合理管控。物流總成本是由運輸、存儲保管、流通加工、包裝、裝卸、配送、保管等要素的成本構成，在各個單要素的成本合理管控的基礎上，再對各個環節匯總進行協調和整合，這是降本增效的首要措施。

      伴隨著無人技術、大數據、人工智能等創新技術的高速發展，構建現代化的物流信息系統也成為物流行業降本增效的有效途徑之一。利用高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，大大降低社會化物流成本，提升運營效率。

      提高供應鏈彈性

      供應鏈彈性是指當供應鏈在部分失效時，依舊能保持連續供應且快速恢復到正常供應狀態的能力。

      隨著新冠疫情不斷肆虐，提升供應鏈彈性成為當下迫切的議題，提升應對危機的快速應對和抵御能力，是為每次潛在危機的出現做好準備。

      提高供應鏈彈性應站在全局視角來思考問題，供應鏈是系統工程，從物流、資金流到信息流，甚至是端到端，任何一個環節都息息相關，優化內部協同和外部協同，時刻未雨綢繆思考超越系統中出現問題的特定部分，建立多層次的供應鏈防御體系，時常防患于未然。

      促進產業鏈協同

      產業鏈包含價值鏈、企業鏈、供需鏈和空間鏈四個維度。

      產業鏈協同即是實現1+1＞2的增效作用。產業協同發展有利于產業結構的調整和優化，也是當前物流行業轉型升級的重要內容。在現代工業體系里，產業鏈環環相扣，促進供應鏈穩定就是保障產業鏈的暢通運轉。

      多年來中國快遞業在世界上被視作“不可思議的神話”，背后是中國物流業高速發展的強大支撐。作為國內專業的新零售一站式交付服務商，經過多年的積累和實踐，針對生鮮、酒品、服飾等不同行業的不同特點，上嘉物流為商品流通企業提供倉運配一體化定制化解決方案，深度服務眾多知名品牌商，實現產業鏈上下游的高效協同。

      加強與制造業聯動

      2016-2019年，我國制造業增加值年均增長8.7%。2019年，中國制造業增加值占全球市場比重達到30%以上。2020年，在多重壓力狀態下，中國制造業表現依然韌勁十足。

      當前，我國物流業制造業融合發展趨勢不斷增強，作為制造業的重要服務支撐，隨著制造業的發展，物流業也迎來重要的發展機遇。可以說正是在制造業與物流業這一協同發展的趨勢下，加速中國經濟進入了快車道。

      當下我國的物流行業正在不斷優化，競爭力越來越強。加強與制造業聯動，通過數字化物流提高企業競爭力、降低企業成本，為制造業賦能。

      新的一年，上嘉物流將繼續推進物流綜合服務的轉型升級，不斷創新服務模式，加強與新零售企業、制造企業的深度合作，推動物流+商流+制造聯動發展，為中國的制造業發展作出更大的貢獻。